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有色金属合金材料正从"配套角色"转向高端装备制造的性能定义者。以铜基、铝基、镍基及高熵合金为代表的材料体系，在航空航天、精密仪器、能源装备等场景中，对强度、耐蚀...
阅读更多 →有色金属合金加工看似常规，实际在熔炼、铸造、挤压、热处理各环节都存在大量变量。通许县鼓径有色金属合金股份有限公司在长期生产实践中，围绕铜基、铝基合金的工艺稳定性...
阅读更多 →高温工况对有色金属合金材料的性能提出严苛要求，从航空发动机热端部件到工业炉窑耐热构件，材料需在600℃以上保持组织稳定与力学可靠性。通许县鼓径有色金属合金股份有...
阅读更多 →铜基合金因其优异的导电、导热和耐蚀性能，在电力、轨道交通、航空航天等领域持续占据不可替代的地位。通许县鼓径有色金属合金股份有限公司长期专注于高精度铜合金材料的研...
阅读更多 →航空发动机涡轮叶片在1600℃高温燃气冲刷下，普通合金早已软化变形。通许县鼓径有色金属合金股份有限公司技术团队通过定向凝固工艺，将镍基单晶合金的承温能力提升至1...
阅读更多 →铜基合金作为有色金属领域的重要分支，近年来在材料改性、制备工艺和应用场景上都取得了突破性进展。通许县鼓径有色金属合金股份有限公司结合自身多年生产实践，对铜基合金...
阅读更多 →近日，工业和信息化部等部门联合发布《有色金属行业碳达峰实施方案》及新版《产业结构调整指导目录》，对合金材料的能耗标准、再生原料比例及高端应用方向提出更明确的量化...
阅读更多 →2024年以来，国内有色金属合金材料市场规模已突破3200亿元，其中高端精密合金占比逐年攀升。在航空、汽车轻量化、电子封装等领域，对合金材料的强度、耐蚀性和导电...
阅读更多 →航空发动机叶片在1600℃高温下持续工作，新能源汽车驱动电机要求铜合金导电率超过98%IACS——当极端工况成为常态，传统有色金属材料的天花板已经触手可及。合金...
阅读更多 →航空发动机叶片在1600℃燃气冲刷下如何保持结构稳定？新能源汽车驱动电机怎样在提升功率密度的同时控制温升？这些问题的答案，往往指向同一类关键材料——高性能有色金...
阅读更多 →2024年以来，国家工信部与生态环境部密集出台了针对有色金属合金行业的规范性文件，从熔炼能耗限额到再生原料准入标准，均提出了更明确的量化要求。对于像通许县鼓径有...
阅读更多 →导电导热件、轻量化结构件、耐蚀零部件……面对不同工况，铜基合金与铝基合金究竟怎么选？这是不少装备制造企业在材料采购阶段反复权衡的问题。两者在导电率、密度、强度及...
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